尾礦干排設備

　　一、尾礦庫存在的問題

　　我國現有尾礦庫12718座，其中在建尾礦庫為1526座，截止2007年，各地區尾礦堆積總量為80.5億噸。這些尾礦堆存占用了大量的農田、林地，并對環境造成巨大的污染。除此之外，尾礦壩的**問題也日顯突出，據了解我國現有的尾礦壩中、病尾礦庫比例高達50%，**隱患嚴重。現實尾礦的干排、干堆迫在眉睫。

　　二、尾礦干排工藝的發展

　　尾礦干排工藝很多，為了解決尾礦脫水問題，過去常用濃縮（濃縮機或旋流器）+過濾機或壓濾機系統，但存在占地面積大，投資大、電耗高，使用成本高等問題。

　　近年來國內逐漸興起的一項新的尾礦處理工藝是是指經選礦流程輸出的尾礦漿經濃縮后，再經脫水振動篩設備處理，篩上產品含水量通常在20%以下，可直接運轉至固定地點進行干式堆存。

　　該工藝具有投資小，效率高，占地面積小，運營成本低等優點，是目前市場上經濟實用的方式。如果與過濾機或壓濾機配合使用，可大大減少壓濾機和過濾機的面積。由于該工藝的顯著優點，很快在國內得到推廣應用。

         三、尾礦干排篩的作用

　　在這個尾礦干排新工藝中，尾礦干排篩起了非常關鍵的作用。

　　但由于此工藝是近年來發展起來的一種新工藝，大家對采用何種類型的振動篩作為尾礦干排篩才能達到理想的工藝效果還不太清楚，因此，實際應用中，做尾礦干排的振動篩有許多種類型，參數也不盡相同，因此，工藝效果也不盡相同。

　　振動篩的設計和制造是一種專業性比較強的工作，沒有經驗積累，很難設計成功一臺各項指標都先進的振動篩產品，有的廠家由于對振動篩的設計不具備能力，不但造成尾礦干排工藝效果差，甚至事故率也很高，不但影響了用戶使用，而且還影響了該工藝的推廣。

        四、LZ系列尾礦干排篩技術參數

　　因為篩孔尺寸不一樣或物料性質不一樣，對處理能力的影響都非常大，因此，處理能力僅作參考，實際應用時還要有針對性的對篩子參數進行調整，終保證佳工

　　藝效果。

　　五、尾礦干排篩的結構組成

　　尾礦干排篩由篩箱、支承裝置、電機架、振動器、萬向傳動軸、膠帶聯軸器、電機等部件組成

      1、振動器（圖2）

　　振動器主要由軸承座，滾動軸承，主偏心塊、付主偏心塊、軸、注油裝置和防護罩等組成。調節主、付主偏心塊夾角可以改變激振力的大小。

　　軸承采用大游隙短圓柱滾子軸承（振動設備專用軸承），軸承與軸承座和軸之間配合采用了特殊配合，軸承溫度一般在50度以下，軸承壽命成倍提高，大大減少了振動器維護工作量，改善了工作環境。

　　偏心振動器目前已經形成系列，共8個規格。可以用在圓振動篩上，也可以采用自同步技術用在直線振動篩上。是目前國內使用好、壽命長的振動器。

       2、篩箱

　　篩箱由篩框、篩面及篩面固定裝置等組成。

　　（1）篩框（圖3）

　　篩框為整體空間金屬結構件。主要由側板、上橫梁和下橫梁組、支承裝置座、側板內外加強板、縱梁角鋼等構成。縱梁角鋼安裝在下橫梁上用于支承篩面和物料，支承裝置座與支承裝置相聯用于支承整個篩子振動部分重量，振動器直接安裝在側板兩個孔處，振動器附件增加了內外加強板。各主要構件與側板連接全部采用扭剪型高強螺栓。

　　（2）篩面：篩面采用聚氨酯彈性板塊式篩面，篩孔根據用戶需要確定，篩面外形尺寸通用。

       （3）篩面固定裝置

　　篩面固定方式采用兩端壓木中間軌座式篩面固定方法，這種固定方法進口振動篩用的比較多，適用于聚氨酯包邊的篩面，因聚氨酯有彈性，通過擠壓，板塊式篩面的凸起部分嵌入軌座凹入部分。軌座通過螺栓與下橫梁上部縱梁聯接。該法可靠、拆卸方便。

        3、膠帶聯軸器

　　振動器與電動機之間采用膠帶聯軸器聯接，對電機起隔振作用。聯軸器由兩個半聯軸器和膠帶組成，兩個半聯軸器通過壓板和螺栓與膠帶聯接成一個整體。

        4、支承裝置（圖6）

　　本篩通過四組支承裝置與基礎聯接。支承裝置主要由上座、螺旋彈簧及底座組成。

　　5、萬向傳動軸

　　兩振動器之間通過汽車萬向傳動軸傳遞動力，由于萬向傳動軸軸向可自由移動，從而避免軸承受軸向力。

　　6、電機與電機架

　　本篩采用2個普通Y系列電動機，通過螺栓與電機架聯接，電機架為焊接結構。